Le roulement est une pièce qui assure la liaison mobile entre deux éléments d'un mécanisme, permettant la rotation entre eux. Son but est de permettre la rotation sous charge, avec précision et avec un minimum de friction.
La Fondation
Le concept derrière un roulement est assez simple.: les choses roulent mieux qu'elles ne glissent. Les roues de votre voiture sont comme de gros roulements.. Si tu avais quelque chose comme des skis au lieu de roues, votre voiture aurait beaucoup plus de difficulté à rouler sur les routes.
C'est parce que quand les choses glissent, Ofriction entre eux provoque une force qui tend à les ralentir. Bien que, si deux surfaces peuvent tourner l'une autour de l'autre, la friction sera bien moindre.
Le roulement est composé de:
- Deux anneaux liés, l'un à l'élément fixe et l'autre à l'élément mobile;
- Corps roulants (sphères, Rouleaux,etc) qui permettent aux anneaux de bouger;
- Cage, séparer les éléments roulants.
Ils sont répartis en deux grandes familles:
- Roulements à bille (Une plus grande vitesse, Fonctionnement silencieux, Moins de charge);
- Roulements à rouleaux (Vitesse inférieure, Niveau de bruit plus élevé, La plus grande charge).
Termes techniques utilisés pour les composants de roulements, ont été établis par l'ISO 5593.
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Classification générale des roulements:
Contact radial avec une ou deux rangées de billes:
- Grand choix de dimensions;
- Meilleur rapport qualité/prix;
- Diverses options de construction (Protection, joint, etc);
- Large utilisation, mettant en avant principalement les moteurs électriques.
Contact oblique avec une rangée de sphères:
- Prend en charge les charges radiales et axiales;
- Toujours utilisé ensemble, supportant des charges axiales dans les deux sens;
- Toujours montés en opposition les uns aux autres;
- Grande rigidité;
- Utilisé dans certains réducteurs et broches de machines.
Contact oblique avec deux rangées de billes:
- Supporte les charges radiales et axiales dans les deux sens;
- Peut être utilisé seul;
- Utilisation sur roues de voiture, réducteurs, etc.
Quatre points de contact:
- Supporte les charges axiales dans les deux sens;
- Ils sont normalement associés à un roulement à contact radial;
- Employés chez Réducteurs de Vitesse.
Autocompensateur de sphères:
- Permet un déplacement angulaire;
- Trouve une application dans les arbres longs et flexibles.
Rouleaux à alignement automatique:
- Permet un déplacement angulaire;
- Utilisé pour les demandes de charge importantes et les éventuels désalignements;
- Gros réducteurs, Grands fans, machines de carrière, etc.
Rouleaux cylindriques:
- Excellente résistance aux surcharges et aux chocs instantanés;
- Éléments séparables, simplification de l'assemblage;
- Gros moteurs électriques, cylindre roulant, etc.
Rouleau conique avec une rangée d'éléments roulants:
- Toujours monté en face d'un autre roulement du même type;
- Grande rigidité au montage;
- Utilisé sur les roues de véhicules lourds, arbre réducteur, haches d'arbre, etc.
Rouleau conique avec deux rangées d'éléments roulants:
- Supporte les charges axiales dans les deux sens;
- Normalement utilisé comme double roulement.
Aiguilles:
- Admet des charges radiales élevées dans un petit espace avec une grande rigidité.
Ancre à bille:
- Supporte exclusivement la charge axiale;
- Généralement associé à un roulement radial.
Support à rouleau auto-alignant:
- Supporte les forces radiales et axiales, permettant un certain degré de désalignement;
- Employés sur des essieux verticaux lourds, Broches d'injection, etc.
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