Défi aux ingénieurs et aux concepteurs: TURBINE À GRAVITÉ

Aujourd'hui, nous donnons un espace à Fábrica do Projeto à notre collègue Murilo Luciano Filho. Il y a quelque temps, il nous a présenté un projet très curieux et intéressant. Nous publions votre projet ici afin que vous puissiez, qui n'a pas peur de briser les paradigmes, aide à s'interroger, commentaire, clarifier! Suivez votre projet dans son intégralité, vos réflexions et le défi que notre collègue vous propose! (PARTICIPE: UTILISEZ LE COMMENTAIRE DU POST (Fin de page) POUR EXPRIMER VOTRE AVIS ET VOTRE POINT DE VUE)

Par Murilo Luciano Filho

Les gars, personne n'aime être mis au défi, mais tout le monde aime gagner, droite?

Et voici un des bons et utiles défis de la mécanique fine! Un problème actuel du 21e siècle, mais ça aurait pu 600 ans, ou bien plus!

Vous êtes invité à résoudre une belle affaire et à vous rendre extrêmement utile.. ce n'est pas un truc, ou des puzzles bon marché!

Vous êtes invités à collaborer et à utiliser votre talent.. et avec une seule condition: pas d'hystérie, sans axiomes et totalement sans hypothèses théoriques..

Viens avec tout, mais venez avec une description rationnelle et pragmatique.. avec votre avis technique personnel indépendant! Vous êtes très doué en simulation et modélisation? Vous souhaitez monter une thèse ?? Accueillir!

Nous savons depuis longtemps que ce genre de chose, par les lois physiques, ça ne marche pas. Mais jusqu’à présent, personne n’a été en mesure d’expliquer pourquoi un «turbine à gravité» tel qu’il est maintenant exposé et conçu, ce n'est pas possible! N'oubliez pas que la gravité est une chose et qu'il s'agit d'un jeu de variation spatiale.. la variation de masse est une conséquence!

Un autre nom est 'Fractionnement et remplacement constant de masse', ou FRCM, ou ‘avalanchedrive’. Des noms prétentieux? Soyez invité à construire, ou pour détruire, mais avec ton intelligence!

Votre compréhension du concept est très importante, Essayez donc de suivre la séquence du matériel présenté! Si vous ne comprenez pas le raisonnement, Vous ne pourrez pas juger par vous-même. Tous les doutes peuvent être discutés et clarifiés! L'auteur, ton challenger, a beaucoup, beaucoup, arguments! Mais tu es sûr d'en trouver d'autres!

La roue inférieure - Si vous avez des doutes concernant les moments et les charges, ils doivent être pris en compte avec 22 points d'amarrage, à condition que les autres proportions générales soient maintenues.

Les variantes de mise en page sont infinies, mais l'aspect de ces dessins est principalement schématique et facilite la compréhension. Remarquez comment la « vitesse de remplacement » apparaît proportionnellement et naturellement sur le contour., ou périmètre, de la roue inférieure.

Tout ce qui est montré est sérieux, faire le ménage, pas de farces et officiellement dans le domaine public complet.

Rien ne sera comparable à l’émotion que vous ressentirez lorsque vous réaliserez en quoi consiste réellement votre travail et à quel point il est utile.!

Ah, sim! Une autre chose! L'auteur est sûr que la chose ne verrouille pas... au contraire, il est sûr qu'elle, sous l'influence de 'g',tirer...d'où la nécessité d'un certain type de charge...

EXPLICATION DU MÉCANISME

FRACTIONNEMENT ET REMPLACEMENT DE MASSE CONSTANT

Murilo Luciano Filho
muarilou@uol.com.br

Le schéma ci-dessous conduit à la conception d'un corps, segmenté et articulé, qui peut être comparé à lui-même dans deux conditions différentes: ouvert et fermé, et concernant les quantités relatives au espace longitudinal occupé et poids relatif, selon chaque condition de confinement.

C'est corps que l'on peut appeler une chenille, ou actuel, doit être entretenu contenu vertical et latéral par des guides, ou des rails, présentant des poids longitudinaux variés , toujours selon son statut d'ouverture, ou la séparation de ses sommets. Les guides, ou rails verticaux, autoriser les ensembles, être libre, peut couler librement vers le bas, sous gravité, ou vers le haut, contre la gravité, imposant un potentiel ou une résistance avec sa masse.

Pour faciliter la compréhension, une chenille hypothétique: peut avoir 60 kg par mètre linéaire à l'état collecté, ou compressé, et 30 kg par mètre linéaire une fois déployé, présentant un déséquilibre de 50%, si le paramètre choisi pour la comparaison est l'occupation longitudinale. Dans le schéma ci-dessus, à l'échelle, Un autre exemple de composition apparaît dans lequel, avec des poids égaux, les hauteurs varient, ou les densités volumiques relatives.
Une bonne compréhension du système nécessite une séquence de trois compositions. Dans l'image suivante ci-dessous, pas de schéma « A », on voit une colonne de chenille compressée et canalisée, amarré à une roue dentée et fixé, à travers les sommets à droite. La chenille coule, par gravité, tandis que les angles de ses sommets gauches sont ouverts et verrouillés – notez les verrous « automatiques ».

Dans le schéma ‘’B’’, le flux de « A » est répété, mais avec formation d'un angle de 135° par rapport à la verticale. L'ouverture des angles aux sommets de gauche est naturelle, par la conformation semi-circulaire de la chenille dans sa « chute ». Les sommets de droite prennent une ligne droite lorsqu'ils sont libérés de la roue dentée.. Sans tenir compte de l'accélération, le mouvement s'arrête lorsque l'équilibre est atteint entre les concentrations massiques dans les deux colonnes.

En « C » nous observons fondamentalement le même comportement en « A » et « B », mais l'affrontement direct entre les masses dirigées par les colonnes devient bien plus évident (Lors de la détermination du diamètre du pignon, on peut choisir des dimensions favorables à l'application de différentes forces., puisque ce diamètre simule le mécanisme des points d'appui d'une échelle simple).

Il est facile de vérifier que les poids de chaque côté auront des hauteurs différentes une fois égalisés., où la chenille élargie maintiendra un quota plus élevé, en relation directe. Par exemple, la colonne de gauche aura 1 mètre avec poids 100 et celui de droite, théoriquement, 2 mètres avec le même poids 100.

La chute de la colonne vertébrale contractée, comme un piston, peut être aménagé et sera directement agrandi en étant élargi sur le pourtour de la roue, par la force de la chute, proportionnel au balourd initial.

Le diagramme elliptique ci-dessous montre à quoi ressemblerait l'hypothèse « C » s'il y avait une dérivation de colonne plus légère., ou moins dense, À gauche, « réalimenter » le plus grand potentiel..

L'auteur estime que le système se déclenchera sans interruption et sous l'action de la gravité., au point qu'il faut placer une "charge" sur l'axe de la roue dentée, inférieur.

Tout technicien est invité à donner son avis sur l'endroit où, et pourquoi, ce système se verrouillera dans une ellipse fermée.

La photo suivante ne montre qu'une partie de la chenille. 120 kg, faisant référence au premier prototype. Observer les joints répétitifs et les serrures d'encadrement des ouvertures. Chacun des sommets est formé de doubles poids, comme des petits haltères.